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 Messageries maritimes

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glen

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MessageSujet: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 17:31

Bonjour - Je profite de la présence parmi nous, d'un éminent spécialiste des lignes maritimes, et des autres forumeurs bien sur , pour demander si mes élucubrations sur cette lettre sont conformes à la réalité et si j'ai oublié quelque chose.............
Lettre de Marseille pour Singapour du 6 Janvier 1899 affranchie avec le n°97 - Au recto Cad. R 84 de Marseille Pl.de la Préfecture ainsi que inscriptions manuscrites : By S.S. Peninsular et Oriental Coy - Via Brindisi.
Au verso : Cad. ambulant de " Penang à Singapour " du 29 Janvier 1899 - 
Toutes informations complémentaires seront les bienvenues - D'autres lettres complémentaires pourraient suivre si affinités.
René
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Mare Nostrum

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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 17:54

Bonsoir Glen,

ta lettre a été embarquée comme indiqué à Brindisi en Italie, principal point de départ continental de la ligne d'Orient de la compagnie britannique Peninsular & Oriental. Position qu'a occupée Marseille jusqu'à la fin des années 1860 : mais il était devenu plus rapide d'effectuer Calais - Brindisi en train puis d'embarquer pour la Méditerranée orientale, que d'embarquer à Marseille et d'avoir à traverser en plus la Méditerranée occidentale... le chemin de fer avait vaincu le navire sur ces moyennes distances...

Pour en revenir à ton courrier, il a été acheminé par les 3 steamers successifs entourés en rouge. Tu remarqueras que ta lettre a manqué d'un jour le départ de Marseille... mais a rattrapé le navire Isis qui partait de Brindisi pour rejoindre le Britannia a Port-Saïd (PS)

Source = British Postal Maritime History, volume II :



La lettre a été triée par l'agent embarqué, entre les escales de Penang et de Singapour (cachet spécifique au verso donc)

Le destinataire est à bord du Dordogne des Messageries maritimes françaises, le voici :
http://www.messageries-maritimes.org/dordogne.htm

Laurent  Lolo

PS : peut-être faudra-t-il changer le titre du message !


Dernière édition par Mare Nostrum le Lun 12 Fév 2018 - 18:05, édité 2 fois
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glen

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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 18:01

Merci Laurent pour toutes ces précisions, un bémol cependant, tu as mis deux fois le même lien.
René
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glen

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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 18:03

Ca y est tout est rentré dans l'ordre, les mystères d'internet
R
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Mare Nostrum

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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 18:04

Clin d'oeil

Laurent.
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bc92

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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 18:11

Bonjour,

Laurent, je dois te signaler très amicalement que sur ce forum (de haute tenue) il est de bon ton de donner aussi l'âge du capitaine pour chaque bateau mentionné.

Bruno
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glen

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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 18:20

Je n'avais pas osé, mais j'avais pensé de mon côté à la couleur des yeux de ce même capitaine.
R
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Mare Nostrum

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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 18:23

Je l'avais bien compris, chers amis, mais je préfère garder encore quelques cartes en main...

Laurent   
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Doudad
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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Lun 12 Fév 2018 - 20:25

bonsoir,

Mare Nostrum a écrit:
Brindisi en Italie, principal point de départ continental de la ligne d'Orient de la compagnie britannique Peninsular & Oriental. Position qu'a occupée Marseille jusqu'à la fin des années 1860 : mais il était devenu plus rapide d'effectuer Calais - Brindisi en train puis d'embarquer pour la Méditerranée orientale, que d'embarquer à Marseille

l'événement déclencheur du déplacement du point d'embarquement européen de la Malle des Indes pour l'Orient est initialement la guerre franco-allemande de 1870/1871 qui a coupé la voie ferroviaire française, le courrier traversant l'Europe entre Ostende et Brindisi, et plus entre Calais et Marseille.

L'événement suivant, c'est l'ouverture du tunnel du Mont-Cenis en 1872, qui permet le trajet plus direct Calais-Brindisi.

D.


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Mare Nostrum

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MessageSujet: Re: Messageries maritimes   Mar 13 Fév 2018 - 9:38

Bonjour,

la guerre de 1870 puis l'ouverture du tunnel du Mont-Cenis ont en effet rendu inéluctables la substitution de Brindisi à Marseille.
Mais au départ, un embarquement à Brindisi permettait de faire partir de Londres une dépêche supplémentaire juste après le départ de celle vers Marseille : cette solution fut mise en oeuvre par le Post Office à partir du 2 octobre 1869. Pour autant Marseille n'était alors pas évincée, car traverser l'Italie entraînait un coût supplémentaire pour l'acheminement du courrier anglais.

Après les tournants mentionnés par Doudad, voici le résultat :



(H. Proud, British Maritime Postal History, vol. IV, ch. 2). 

Laurent.
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